एक साल से ज़्यादा समय तक गिरते वॉल्यूम के बाद आख़िरकार Ola Electric के आँकड़े सही दिशा में बढ़े हैं। कंपनी ने अप्रैल–जून 2026 के बीच Vahan पोर्टल पर 43,719 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर रजिस्टर किए — जनवरी–मार्च तिमाही के 22,252 से लगभग दोगुने। अकेले जून में 16,144 रजिस्ट्रेशन हुए, जो हाल की तिमाहियों में इसका सबसे मज़बूत महीना रहा, और जुलाई की शुरुआत में आँकड़े आते ही शेयर भी चढ़ा।
रिकवरी असली है — पर नीचे के आधार से
तिमाही-दर-तिमाही दोगुना होना वाकई प्रगति है। Ola इसका श्रेय बेहतर रिटेल एग्ज़ीक्यूशन, सुधरी प्रोडक्ट उपलब्धता और स्थिर होती माँग को देती है — कई तिमाहियाँ सर्विस शिकायतों और रजिस्ट्रेशन बैकलॉग से जूझने के बाद। जून की रफ़्तार को घरेलू मोर्चे पर अनुकूल हवा भी मिली: दिल्ली की नई EV नीति — ₹30,000 तक की ई-टू-व्हीलर सब्सिडी के साथ — 1 जुलाई से लागू हुई, और उससे पहले Ola समेत EV शेयरों में तेज़ी रही।
लेकिन संदर्भ मायने रखता है। एक साल पहले Ola नंबर-1 की लड़ाई में थी; आज वह मासिक रैंकिंग में TVS, Bajaj, Ather और Hero Vida के पीछे है। जिस जून बाज़ार में सालाना 75% बढ़त के साथ 1,93,495 यूनिट रजिस्टर हुईं, वहाँ Ola की 16,144 रजिस्ट्रेशन सिर्फ़ 8.3% हिस्सेदारी बनती हैं — उस 30% से कहीं कम जो कभी उसके पास थी। कमज़ोर मार्च तिमाही से दोगुना होना ज़मीन मिलने जैसा है, ताज वापस पाने जैसा नहीं।
मार्च तिमाही इतनी कमज़ोर क्यों थी
Ola के Q4 FY2026 आँकड़े एक जाने-पहचाने मुश्किल दौर से दबे थे: शोरूम-स्तर के रजिस्ट्रेशन विवाद, सर्विस-नेटवर्क पर दबाव और उन दिग्गज कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा जिनके डीलर नेटवर्क कई गुना बड़े हैं। TVS और Bajaj अब हर महीने 43,000 से ज़्यादा ई-स्कूटर बेचती हैं — लगभग उतना, जितना Ola ने पूरी तिमाही में किया।
खरीदारों के लिए इसका क्या मतलब है
खरीदारों के लिए स्थिर होती Ola स्कोरबोर्ड से परे अच्छी खबर है: इसका मतलब है बाज़ार भर में कीमतों पर ज़्यादा दबाव और सेहतमंद यूज़्ड-स्कूटर इकोसिस्टम। अगर आप S1 की तुलना उसके प्रतिद्वंद्वियों से कर रहे हैं, तो हमारी Ola स्कूटर ब्रांड गाइड से शुरू करें, पूरा ई-स्कूटर कैटलॉग देखें, या EV बनाम पेट्रोल लागत कैलकुलेटर से हिसाब लगाएँ।
स्रोत
Q1 FY2027 और जून 2026 के Vahan रजिस्ट्रेशन आँकड़े, Business Standard · SaurEnergy · Goodreturns