दिल्ली ने EV नीति 2026 को आधिकारिक रूप से अधिसूचित कर दिया है, जिससे भारत की सबसे महत्वाकांक्षी राज्य इलेक्ट्रिक-मोबिलिटी योजनाओं में से एक अब लागू हो गई है। दिल्ली कैबिनेट द्वारा 29 जून को मंज़ूरी और उपराज्यपाल तरनजीत सिंह संधू के हस्ताक्षर के बाद सरकार ने इस नीति को "1 जुलाई 2026 से प्रभावी" अधिसूचित किया। यह 31 मार्च 2030 तक लागू रहेगी, चार वर्षों में लगभग ₹15,000 करोड़ के निवेश (सीधा राजकोषीय परिव्यय ₹7,000 करोड़ से अधिक बताया गया) पर आधारित है और पूरी तरह बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) पर केंद्रित है। सरकार ने यह भी कहा है कि लाभ के दावे के लिए एक ऑनलाइन EV पोर्टल कुछ ही दिनों में शुरू होगा।
दिल्ली में EV खरीदना सस्ता होगा
सबसे बड़ा फ़ायदा है इलेक्ट्रिक वाहनों पर रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फ़ीस में 100% छूट। इलेक्ट्रिक पैसेंजर कारों के लिए यह छूट सिर्फ़ ₹30 लाख (एक्स-शोरूम) तक की कीमत वाले मॉडलों पर लागू होगी — जो पहले के ₹15 लाख वाले बजट प्रस्ताव से कहीं ज़्यादा व्यापक है और राजधानी में बिकने वाली अधिकतर मुख्यधारा EVs को कवर करता है।
इसके ऊपर सरकार सीधे खरीद प्रोत्साहन देगी, जो पहले साल सबसे ज़्यादा होंगे और आगे घटते जाएँगे। अधिसूचित नीति में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सब्सिडी पहले साल ₹30,000, दूसरे साल ₹20,000 और तीसरे साल ₹10,000 रखी गई है। इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा को ₹50,000 तक और इलेक्ट्रिक मिनी-ट्रक व छोटे व्यावसायिक माल वाहनों (N1 श्रेणी) को ₹1 लाख तक मिल सकते हैं। डीलरों को बुकिंग के समय बताना होगा कि वाहन योग्य है या नहीं, और सभी प्रोत्साहन डायरेक्ट बेनिफ़िट ट्रांसफ़र (DBT) से दिए जाएँगे।
पुराना वाहन स्क्रैप करने पर अतिरिक्त पैसा
नीति पुराने वाहनों को EV से बदलने पर इनाम देती है। पुराना टू-व्हीलर स्क्रैप करने पर ₹10,000, ऑटो-रिक्शा पर ₹25,000, निजी कार पर ₹1 लाख, हल्के व्यावसायिक माल वाहन पर ₹50,000 और ग्रामीण सेवा साझा थ्री-व्हीलर पर ₹15,000 मिलेंगे। पहले की तरह, सभी प्रोत्साहन सीधे खरीदार के बैंक खाते में डायरेक्ट बेनिफ़िट ट्रांसफ़र (DBT) से दिए जाएँगे।
फेज़-आउट समयरेखा
यहीं EV नीति 2026 अधिकतर से आगे जाती है। 1 जनवरी 2027 से दिल्ली में सिर्फ़ इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा और इलेक्ट्रिक माल थ्री-व्हीलर — साथ ही इलेक्ट्रिक मिनी-ट्रक व लास्ट-माइल डिलीवरी वैन — ही नए रजिस्टर हो सकेंगे। 1 अप्रैल 2028 से नए पेट्रोल या CNG स्कूटर और मोटरसाइकिल भी रजिस्टर नहीं हो सकेंगे। ख़ास बात — नीति मौजूदा पेट्रोल या CNG वाहनों पर रोक नहीं लगाती; पाबंदी सिर्फ़ इन तारीख़ों के बाद नए रजिस्ट्रेशन पर लागू होगी।
ट्रक, स्कूल बसें और चार्जिंग
अधिसूचना के तीन महीनों के भीतर खरीदे गए पहले 1,000 मध्यम इलेक्ट्रिक ट्रकों को दिल्ली की 'नो एंट्री' पाबंदियों से 10 साल की छूट मिलेगी। स्कूलों को दो साल में अपनी बस फ़्लीट का 10%, तीन साल में 20% और 31 मार्च 2030 तक 30% इलेक्ट्रिक करना होगा। इन सबके समर्थन में दिल्ली शहर भर में 30,000 से अधिक नए चार्जिंग पॉइंट लगाने की योजना बना रही है — जो कई पहली बार के खरीदारों को रोकने वाली रेंज-चिंता और पहुँच की समस्या का सीधा जवाब है।
यह राष्ट्रीय तस्वीर में कैसे फ़िट होती है
राज्य प्रोत्साहन केंद्र की PM E-Drive योजना के ऊपर जुड़ते हैं। ध्यान दें कि PM E-Drive टू-व्हीलर सब्सिडी फंड-सीमित है और 31 जुलाई को खत्म होती है, इसलिए दिल्ली में ई-स्कूटर खरीदार उस कैप के खत्म होने से पहले कदम उठाना चाह सकते हैं। आप असल में कितना बचाते हैं इसके राज्यवार ब्योरे के लिए हमारी EV सब्सिडी और रोड-टैक्स गाइड और हमारे EV सब्सिडी हब में ताज़ा जानकारी देखें।
निष्कर्ष
EV नीति 2026 अब तक के सबसे आक्रामक राज्य EV क़दमों में से एक है — ₹30 लाख तक पूरा रोड-टैक्स माफ़, बड़े प्रति-वाहन प्रोत्साहन, स्वच्छ-वायु स्क्रैपेज हुक और नए ICE दो- व तीन-पहिया वाहनों को हटाने की पक्की तारीख़ें। अब जब यह आधिकारिक रूप से लागू हो चुकी है, तो मुख्य पेच है समय — पहले साल के प्रोत्साहन सबसे बड़े हैं और लाभ पोर्टल अभी शुरू ही हो रहा है। अगर आप स्विच पर विचार कर रहे हैं, तो हमारी किफ़ायती EV गाइड और पहली-EV चेकलिस्ट से शुरू करें।
स्रोत
रिपोर्ट: Business Standard · ANI · Business Today