Mahindra का दावा: Q1 FY27 में XEV 9S भारत की सबसे ज़्यादा बिकने वाली EV

Mahindra & Mahindra ने जून तिमाही के मज़बूत नतीजे पेश किए हैं, और इनके भीतर एक ऐसा दावा छिपा है जो बताता है कि भारत का इलेक्ट्रिक कार बाज़ार कितनी तेज़ी से बदल चुका है। ऑटो और फ़ार्म सेक्टर के प्रमुख राजेश जेजुरीकर ने कहा कि Q1 FY27 — यानी 30 जून 2026 को ख़त्म हुई तिमाही — में XEV 9S वॉल्यूम के लिहाज़ से भारत की सबसे ज़्यादा बिकने वाली EV बनी।

तिमाही के आँकड़े

M&M ने कंसॉलिडेटेड कर-पश्चात मुनाफ़ा ₹5,455 करोड़ दर्ज किया, जो सालाना आधार पर 34% ज़्यादा है; कंसॉलिडेटेड राजस्व 28% बढ़कर ₹58,188 करोड़ रहा। ऑटोमोटिव कारोबार ने ₹34,387 करोड़ का राजस्व दिया, यानी 32% की बढ़त, और तिमाही वॉल्यूम क़रीब 3,04,000 यूनिट — 23% ऊपर — रहा, जिसमें Last Mile Mobility और Mahindra Electric Automobile शामिल हैं।

मार्जिन की तस्वीर मिली-जुली है और इसे ध्यान से पढ़ना चाहिए। ऑटो सेगमेंट का PBIT मार्जिन 7.1% रहा, या इलेक्ट्रिक-SUV कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफ़ैक्चरिंग हटाकर 8.3% — सालाना आधार पर क़रीब 170 बेसिस पॉइंट नीचे। यानी EV वॉल्यूम असली है, पर फ़िलहाल यह मुनाफ़े की कुछ क़ीमत पर आ रहा है। इस सेगमेंट में यह जाना-पहचाना समझौता है और सिर्फ़ Mahindra तक सीमित नहीं।

XEV 9S का दावा क्यों मायने रखता है

भारत के इलेक्ट्रिक पैसेंजर वाहन बाज़ार में वर्षों तक Tata Motors शीर्ष पर रही, ख़ासकर मास सेगमेंट में Nexon EV और Tiago EV के दम पर। तीन-पंक्ति, प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV का वॉल्यूम ताज लेना अलग तरह का नतीजा है — यह संकेत देता है कि EV ख़रीद का केंद्र ऊपर की ओर खिसक रहा है, उन ख़रीदारों की तरफ़ जो EV को दूसरी शहरी गाड़ी नहीं बल्कि परिवार की मुख्य कार के रूप में चाहते हैं।

एक बात साफ़ कहना ज़रूरी है: यह नतीजों के साथ आया कंपनी का बयान है, स्वतंत्र रूप से प्रकाशित रजिस्ट्रेशन रैंकिंग नहीं। मासिक VAHAN रजिस्ट्रेशन डेटा और FADA रिटेल आँकड़े तटस्थ मानक हैं, और वे होलसेल डिस्पैच से अलग हो सकते हैं। जब तक तिमाही का रजिस्ट्रेशन डेटा क्रॉस-चेक न हो जाए, इस दावे को विश्वसनीय पर कंपनी-स्रोत मानें — स्वतंत्र आँकड़े हमारे Q1 FY27 EV रजिस्ट्रेशन राउंडअप में हैं।

ख़रीदारों के लिए इसका मतलब

₹20–30 लाख के इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में ख़रीदारी कर रहे किसी भी व्यक्ति के लिए ऊँचा वॉल्यूम दिखावटी आँकड़ा नहीं बल्कि व्यावहारिक फ़ायदा है: आमतौर पर इसका मतलब है बेहतर पार्ट्स उपलब्धता, सघन सर्विस नेटवर्क, तेज़ सॉफ़्टवेयर परिपक्वता और — आगे चलकर — स्थिर रीसेल वैल्यू। दूसरा पहलू यह है कि तेज़ी से बढ़ते मॉडल के शुरुआती ख़रीदार अक्सर शुरुआती दिक़्क़तें झेलते हैं।

अगर XEV 9S आपकी सूची में है, तो फ़ैसले से पहले पूरे सेगमेंट से तुलना करना समझदारी है। देखें हमारी भारत की बेस्ट इलेक्ट्रिक SUV गाइड, पूरी Mahindra इलेक्ट्रिक कार लाइनअप, या EV बनाम पेट्रोल लागत कैलकुलेटर से पेट्रोल विकल्प के मुक़ाबले हिसाब लगाएँ।

स्रोत

Q1 FY27 नतीजे और प्रबंधन टिप्पणी, Business Standard · Trade Brains · Republic World द्वारा रिपोर्ट किया गया।