PM E-Drive ई-स्कूटर सब्सिडी विंडो आज बंद — 1 अगस्त से कीमतें बढ़ने के आसार

31 जुलाई 2026 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर पर केंद्र सरकार के खरीद प्रोत्साहन का आख़िरी दिन है। PM E-Drive योजना के तहत ई-2W डिमांड सब्सिडी विंडो — जिसे मूल 31 मार्च 2026 की समय-सीमा से पहले ही चार महीने बढ़ाया जा चुका है — आज बंद हो रही है, और भारी उद्योग मंत्रालय ने आगे किसी विस्तार की घोषणा नहीं की है। जब तक नया आवंटन मंज़ूर नहीं होता, 1 अगस्त से इलेक्ट्रिक स्कूटर की ऑन-रोड कीमतें ₹5,000 तक बढ़ सकती हैं।

लक्ष्य पहले ही पार हो चुका है

योजना ने अपने तय लक्ष्य को आराम से पार कर लिया है। PM E-Drive अब तक 27 लाख से ज़्यादा इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर को सहारा दे चुकी है, जबकि मूल लक्ष्य 24.79 लाख था; इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर में समर्थन 2.89 लाख के लक्ष्य के मुक़ाबले 2.97 लाख यूनिट पार कर चुका है। ई-2W सब्सिडी के लिए तय क़रीब ₹1,772 करोड़ में से लगभग ₹1,259.9 करोड़ मार्च 2026 के अंत तक ही ख़र्च हो चुके थे। पैसा काफ़ी हद तक इस्तेमाल हो जाने और यूनिट कैप पार होने के बाद समझा जाता है कि सरकार मौजूदा योजना को आगे बढ़ाने के बजाय नए बजटीय आवंटन पर विचार कर रही है। अभी कोई अधिसूचना नहीं आई है, इसलिए ख़रीदारों को आज की तारीख़ को पक्की समय-सीमा मानना चाहिए।

1 अगस्त से कीमतें क्यों बढ़ सकती हैं

निर्माता हफ़्तों से इसकी तैयारी कर रहे हैं। Bajaj Auto ने जून के मध्य में एक सर्कुलर में अपने Chetak डीलरों से सभी बकाया सब्सिडी क्लेम तुरंत अपलोड करने को कहा और बताया कि आगे एक कट-ऑफ़ तारीख़ दी जाएगी, जिसके बाद PM E-Drive लाभ "कीमत से हटा" दिया जाएगा। ख़बरों के मुताबिक TVS Motor और Hero MotoCorp ने भी अपने डीलर नेटवर्क को ऐसे ही निर्देश भेजे हैं। व्यावहारिक रूप से इसका मतलब है कि Bajaj Chetak, Ather Rizta, TVS iQube और Hero VIDA VX2 जैसे मॉडलों की एक्स-शोरूम कीमत में अभी शामिल छूट विंडो बंद होते ही ख़त्म हो जाएगी — यानी इंतज़ार करने वालों के लिए सीधे ₹5,000 तक की बढ़ोतरी।

सब्सिडी कितनी थी

प्रोत्साहन बैटरी क्षमता के प्रति kWh ₹2,500 है, जो प्रति वाहन ₹5,000 पर सीमित है — यह 1 अप्रैल 2025 से पहले लागू ₹5,000-प्रति-kWh, ₹10,000-कैप दर का आधा है। पात्र होने के लिए इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की एक्स-फ़ैक्टरी कीमत ₹1.5 लाख तक होनी चाहिए। इसमें ज़्यादातर मुख्यधारा कम्यूटर स्कूटर आ जाते हैं, इसलिए छूट उन्हीं मॉडलों पर दिखती है जिन्हें अधिकांश खरीदार असल में देख रहे होते हैं।

PM E-Drive के बाक़ी हिस्से का क्या होगा

सिर्फ़ टू-व्हीलर विंडो बंद हो रही है। PM E-Drive अक्टूबर 2024 में ₹10,900 करोड़ के कुल परिव्यय के साथ शुरू हुई थी, जिसमें ई-2W, ई-3W, ई-बस, ई-ट्रक, ई-एंबुलेंस और चार्जिंग इंफ़्रास्ट्रक्चर शामिल हैं। इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर — ई-रिक्शा और ई-कार्ट समेत — पर सब्सिडी 31 मार्च 2028 तक जारी रहेगी, और चार्जिंग-इंफ़्रास्ट्रक्चर व ई-बस घटक आज की समय-सीमा से अप्रभावित हैं। यानी यह बदलाव ख़ास तौर पर स्कूटर और मोटरसाइकिल ख़रीदारों के लिए है।

खरीदारों को क्या करना चाहिए

अगर सब्सिडी वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर आपकी शॉर्टलिस्ट में है, तो आज ख़रीद और रजिस्ट्रेशन पूरा करने का मतलब है मौजूदा कीमत चुकाना — वरना ₹5,000 तक ज़्यादा। डीलर से पुष्टि करें कि मॉडल PM E-Drive के तहत पंजीकृत है और प्रोत्साहन ऑन-रोड कीमत में वाक़ई दिया जा रहा है। याद रखें, केंद्रीय सब्सिडी राज्य-स्तरीय लाभों और रोड-टैक्स छूट के ऊपर जुड़ती है, जो काफ़ी अलग-अलग होते हैं और इस समय-सीमा से अप्रभावित हैं — हमारी राज्यवार EV सब्सिडी गाइड और EV सब्सिडी हब बताते हैं कि आप कहाँ क्या क्लेम कर सकते हैं।

निष्कर्ष

₹1 लाख के स्कूटर पर ₹5,000 असली पैसा है, और कल से यह तब तक हट सकता है जब तक सरकार नए आवंटन पर फ़ैसला नहीं लेती। अगर विस्तार मिल गया तो ख़रीदारों को वही ₹2,500 प्रति kWh (अधिकतम ₹5,000) मिलता रहेगा — पर इसकी पुष्टि नहीं हुई है, और जो सब्सिडी अधिसूचित ही नहीं हुई उस पर योजना बनाना जोखिम है। अगर आपने मॉडल चुन लिया है, तो विंडो बंद होने से पहले खरीदें। हमारे इलेक्ट्रिक स्कूटर कैटलॉग में मौजूदा विकल्प देखें या टॉप 5 इलेक्ट्रिक स्कूटर गाइड पढ़ें।

स्रोत

योजना का विवरण Autocar India · Business Standard · BikeDekho · PM E-Drive (भारी उद्योग मंत्रालय) द्वारा रिपोर्ट किया गया।