Citroen ने 17 जून 2026 को भारत में eC3X लॉन्च कर दिया है, जो eC3 हैचबैक से ऊपर बैठने वाला ज़्यादा विशाल और बेहतर सुसज्जित क्रॉसओवर है और कंपनी की इलेक्ट्रिक रेंज को आगे बढ़ाता है। कीमत करीब ₹10.25 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होकर टॉप वेरिएंट के लिए लगभग ₹11.99 लाख तक जाती है — लेकिन सबसे चर्चित आँकड़ा है Citroen के Battery-as-a-Service (BaaS) प्लान पर ₹6.89 लाखकी एंट्री कीमत, जो इस समय देश की सबसे आक्रामक बजट-EV कीमतों में से एक है।
BaaS कीमत कैसे काम करती है
Battery-as-a-Service कार की कीमत को उसकी बैटरी से अलग कर देती है। आप eC3X को बैटरी के बिना खरीदते हैं — जिससे शुरुआती लागत घटकर करीब ₹6.89 लाख रह जाती है — और फिर बैटरी के लिए उपयोग-आधारित किराया ₹2.26 प्रति किलोमीटरचुकाते हैं। इससे एंट्री बैरियर तेज़ी से घटता है, पर प्रति-km शुल्क का मतलब है कि यह मॉडल उन खरीदारों के लिए सही है जो अपने मासिक चलने का काफ़ी सटीक अनुमान लगा सकें; ज़्यादा माइलेज वाले उपयोगकर्ताओं को सीधी खरीद के मुकाबले इसे चुनने से पहले हिसाब ध्यान से लगाना चाहिए। दीर्घकालिक अर्थशास्त्र को पेट्रोल कार से जाँचने के लिए हमारा EV बनाम पेट्रोल लागत कैलकुलेटर एक अच्छी शुरुआत है।
बैटरी, रेंज और चार्जिंग
eC3X में 29.2 kWh बैटरी है, जो एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जुड़ी है जो करीब 57 hp और 143 Nm टॉर्क बनाती है। Citroen एक बार चार्ज पर 320 km तक की रेंज का दावा करती है, जो वास्तविक भारतीय परिस्थितियों में आमतौर पर लंबी इंटर-सिटी यात्रा के बजाय आरामदायक शहर-और-उपनगर उपयोग में बदलती है। DC फ़ास्ट चार्जर पर कंपनी कहती है कि बैटरी 10% से 80% तक लगभग 57 मिनट में पहुँच जाती है, जबकि घरेलू AC चार्जिंग पर धीमी टॉप-अप उपलब्ध है।
फ़ीचर और सुरक्षा
eC3X अपने पहले आई eC3 से बेहतर सुसज्जित है, जिसमें मानक रूप से छह एयरबैग, ABS के साथ EBD, ISOFIX चाइल्ड-सीट माउंट, लेन-डिपार्चर वार्निंग और हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम शामिल हैं। यह सुरक्षा किट उस सेगमेंट में मायने रखती है जहाँ खरीदार सिर्फ़ कीमत नहीं, बल्कि क्रैश सुरक्षा पर भी तुलना करते हैं। क्रॉसओवर बॉडी स्टाइल विशिष्ट सब-₹12 लाख हैचबैक की तुलना में ऊँची बैठक और ज़्यादा केबिन स्पेस भी देता है।
बाज़ार में यह कहाँ फ़िट होता है
अपनी BaaS कीमत पर eC3X कागज़ पर ज़्यादातर प्रतिद्वंद्वियों को नीचे रखता है और भारत के तेज़ी से बढ़ते किफ़ायती-EV दायरे में, Tata Punch EV और 2026 Tiago EV जैसी कारों के सामने सीधे उतरता है। असली परीक्षा यह होगी कि कुछ साल के मालिकाना अनुभव में प्रति-km बैटरी किराया पारंपरिक फ़ाइनेंसिंग के मुकाबले कैसा बैठता है — और Citroen का सर्विस नेटवर्क कैसा टिकता है। अगर आप इस सेगमेंट में खरीदारी कर रहे हैं, तो हमारे EV तुलना टूल पर eC3X को विकल्पों के साथ आमने-सामने रखना उपयोगी रहेगा।
निष्कर्ष
eC3X बजट-EV क्षेत्र में एक अहम जोड़ है: eC3 से ज़्यादा स्पेस और सुरक्षा किट, और प्रति-km बैटरी सब्सक्रिप्शन लेने को तैयार खरीदारों के लिए सचमुच कम एंट्री कीमत। अधिकांश खरीदारों के लिए फ़ैसला BaaS बनाम सीधी खरीद पर आकर टिकेगा — हस्ताक्षर से पहले अपने माइलेज के लिए हिसाब लगाएँ। पूरी रेंज हमारे इलेक्ट्रिक कार कैटलॉग में देखें।
स्रोत
जैसा कि Autocar India · DriveSpark · MotorBeam द्वारा रिपोर्ट किया गया।