BYD India ने भारतीय बाज़ार के लिए अपनी DM-i — यानी “Dual Mode intelligent” — प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक का खुलासा किया है, जो यहाँ शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों से आगे बढ़ने का इसका पहला कदम है। कंपनी ने Seal U को भारत के लिए अपनी पहली प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में पुष्टि की है, जिसके 2026 के अंत तक आने की उम्मीद है।
DM-i असल में क्या करती है
DM-i एक इलेक्ट्रिक-फर्स्ट प्लग-इन हाइब्रिड संरचना है: सिस्टम जितना संभव हो इलेक्ट्रिक मोटर पर चलता है, और पेट्रोल इंजन मुख्य रूप से बिजली बनाने तथा रेंज बढ़ाने के लिए सक्रिय होता है। इसका फ़ायदा वही है जो BYD अक्सर बताती है — फुल टैंक और चार्ज पर 1,000 km से अधिक की कंबाइंड रेंज, साथ ही रोज़मर्रा के लिए ठीक-ठाक इलेक्ट्रिक-ओनली रनिंग। वैश्विक स्तर पर BYD की DM-i मॉडल जैसे Sealion 6 इंजन की ज़रूरत पड़ने से पहले लगभग 140 km तक की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज देती हैं।
कौन-सी मॉडल भारत आ रही हैं
BYD ने सटीक लॉन्च लाइन-अप गोपनीय रखा है, लेकिन Seal U को पहली PHEV के रूप में पुष्टि किया गया है, जबकि Sealion 6 और Creta-आकार की Atto 2 उन वैश्विक DM-i कारों में हैं जिन्हें भारत के लिए संभावित माना जा रहा है। जिस बाज़ार में चार्जिंग की कमी अब भी कुछ खरीदारों को हिचकिचाती है, वहाँ ऐसी प्लग-इन हाइब्रिड जो शहर में बिजली पर और हाईवे पर पेट्रोल पर चल सके, पूरी EV की तुलना में आसान पहला कदम है।
BYD का यह कदम क्यों मायने रखता है
BYD दुनिया की सबसे बड़ी EV निर्माताओं में से एक है, और भारत में इसका ज़ोर अब तक Atto 3, Seal और eMax 7 पर रहा है। प्लग-इन हाइब्रिड जोड़ना उन खरीदारों तक इसकी पहुँच बढ़ाता है जो चार्जिंग इन्फ़्रास्ट्रक्चर पर पूरी तरह निर्भर हुए बिना कम रनिंग कॉस्ट चाहते हैं। यह उसी हफ़्ते आया है जब पहली प्लग-इन हाइब्रिड Mercedes S-Class लॉन्च हुई, जो रेखांकित करता है कि PHEV कीमत के हर दायरे में जगह बना रहे हैं।
निष्कर्ष
PHEV ज़्यादा सही है या शुद्ध EV, यह इस पर निर्भर करता है कि आप कितनी दूर चलते हैं और कहाँ चार्ज कर सकते हैं। अगर आप विकल्प तौल रहे हैं, तो आज बिक्री पर मौजूद इलेक्ट्रिक कारों की तुलना हमारे EV तुलना टूल पर करें, या पूरी रेंज हमारे इलेक्ट्रिक कार कैटलॉग में देखें।
स्रोत
जैसा कि Autocar India · Autocar India (Seal U) द्वारा रिपोर्ट किया गया।